伴隨本地生活和新零售的發(fā)展，即時(shí)物流逐漸成為新消費(fèi)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施。于此同時(shí)，上千萬即時(shí)物流配送員——騎手，成為城市服務(wù)不可或缺的提供者，與人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生深度互動(dòng)。3月9日，國內(nèi)最大的即時(shí)物流企業(yè)點(diǎn)我達(dá)在企業(yè)十周年年會(huì)暨點(diǎn)我達(dá)三周年盛會(huì)上，首次發(fā)布《2019眾包騎手生存真相報(bào)告》，揭示騎手生存狀態(tài)背后“屈而不服”的精神品格。

圖為點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐解讀《2019眾包騎手生存真相報(bào)告》

即時(shí)物流的出現(xiàn)始于外賣o2o，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)末端物流創(chuàng)新的典型。即時(shí)物流的出現(xiàn)和發(fā)展，創(chuàng)建美好生活的同時(shí)，也對(duì)市場經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極影響。2018年，中國即時(shí)物流行業(yè)用戶規(guī)模達(dá)3.6億人，年訂單量達(dá)210億。

據(jù)相關(guān)資料顯示，騎手從業(yè)人員超過1000萬，日活躍騎手超過100萬人，已經(jīng)成為藍(lán)領(lǐng)群體的重要職業(yè)之一。龐大的從業(yè)人員數(shù)量，以及對(duì)于人們生活的親密關(guān)系，使得騎手群體逐漸成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐在會(huì)上表示：“國內(nèi)有上千萬的即時(shí)物流騎手群體，他們從被忽視到看見，被看見卻不被正確看待?！贝蟛糠秩藢?duì)騎手的了解，是基于日常即時(shí)物流配送服務(wù)場景的短暫接觸，或者是行業(yè)調(diào)研報(bào)告的數(shù)據(jù)畫像。

此前，多個(gè)騎手報(bào)告發(fā)布，以行業(yè)數(shù)據(jù)的騎手畫像展示騎手的公眾形象。而《2019眾包騎手生存真相報(bào)告》通過對(duì)騎手的實(shí)地深度訪談， 接觸和了解這一群體的認(rèn)知和人生經(jīng)歷，從與他們切身相關(guān)的安全問題、他們與城市的關(guān)系、他們對(duì)“自由”的看法、他們的社交網(wǎng)絡(luò)、工作狀態(tài)以及他們對(duì)于工作的認(rèn)知這幾個(gè)角度出發(fā)，揭示在數(shù)字背后作為個(gè)人的騎手的實(shí)際狀況，展現(xiàn)更加立體的騎手形象。

據(jù)《2019眾包騎手生存真相報(bào)告》顯示，騎手往往是外地人員融入新城市的第一份工作，但是外來騎手對(duì)城市歸宿感較低，在心理上產(chǎn)生疏離感。騎手對(duì)于新城市的消費(fèi)互動(dòng)不高，采取溫飽化的消費(fèi)方式。

在社交層面，騎手在面臨外部壓力時(shí)，會(huì)選擇抱團(tuán)取暖，在工作過程中互相支持，而以同事關(guān)系組織起來的互助網(wǎng)絡(luò) 使他們?cè)诖蟪鞘械纳罟露华?dú)，飽含溫情。

自由，是騎手對(duì)于職業(yè)的基本狀態(tài)，也是外界對(duì)騎手工作的第一印象。然而，這種自由的“受困”程度要遠(yuǎn)高于想象。自由是相對(duì)的，相較于固定空間和時(shí)間的職業(yè)，騎手的確具有優(yōu)勢(shì)，但是也受到行業(yè)規(guī)范的管控，以及騎手自身對(duì)于收入和休息平衡壓力的限制。

“活在當(dāng)下”成為騎手的生活方式。在激烈的市場競爭下， 在片段化重復(fù)的工作性質(zhì)下，騎手們短期的時(shí)間 記憶逐漸形成，促成了他們關(guān)注當(dāng)下的生活狀態(tài)。 而“活在當(dāng)下”雖然看上去像是缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃的被 動(dòng)選擇，但對(duì)騎手而言，或許也有著積極的意義 讓他們借助于日常生活的小確幸，為自我排遣找到一個(gè)恰當(dāng)?shù)某隹凇?/p>

不論是城市融入的疏離感，還是基于互助關(guān)系的社交網(wǎng)絡(luò)，以及對(duì)自由和活在當(dāng)下的生活方式。騎手在面臨多重挑戰(zhàn)時(shí)，也不會(huì)降低對(duì)工作的責(zé)任感和對(duì)生活的熱愛。正是基于騎手“屈而不服”的精神和“善良微光”品格，點(diǎn)我達(dá)在此次活動(dòng)上，推出騎手品牌“真心英雄”。